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文章來源 : 廣東優科檢測 發表時間：2025-05-30 瀏覽數量：
優科檢測認證作為擁有國家CNAS及CMA實驗室認可資質的專業第三方汽車整車及部件檢測機構，在發動機排放檢測領域，我們深耕多年，配備了國際先進的檢測設備和經驗豐富的工程師團隊，致力于為企業提供權威、準確、高效的發動機排放試驗檢測服務。
如果您正在為發動機產品上市、環保認證、研發驗證或應對國家法規要求而尋找可靠的排放檢測伙伴，那么您找對地方了！今天，我們就來詳細聊聊“發動機排放試驗”那些事兒。
簡單來說，發動機排放試驗就是在嚴格控制的實驗室環境或特定工況下，模擬發動機實際運行狀態，精確測量其排氣管排放出的各種污染物（如一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氮氧化物NOx、顆粒物PM等）的含量。這就像是給發動機做一次“環保體檢”。
優科檢測認證的核心優勢在于：
1. 資質過硬： 我們的排放實驗室已通過中國合格評定國家認可委員會(CNAS) 的嚴格評審，出具的檢測報告具有國際互認效力，權威性毋庸置疑。
2. 能力全面： 我們重點具備并持續拓展以下關鍵標準的檢測能力：
- 重型柴油車國六排放： 依據《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》(GB17691-2018)，涵蓋附錄C（穩態工況循環WHSC）和附錄E（瞬態工況循環WHTC） 等核心測試方法。這是目前國內對重型柴油車最嚴苛的排放法規要求。
- 排放控制系統耐久性： 依據《重型汽車排氣污染物排放控制系統耐久性要求及試驗方法》(GB 20890-2007)，滿足第A3.3章（發動機臺架快速老化試驗）和第5.3章（整車或發動機耐久性試驗要求） 的相關要求。確保您的排放控制系統在全生命周期內穩定達標。
- 非道路移動機械排放： 依據《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》(GB 20891-2014)，提供第5.2章（試驗規程） 規定的測試服務。覆蓋工程機械、農業機械、發電機組等廣泛領域。
3. 設備先進： 擁有高精度的排放分析儀（如CVS定容采樣系統）、顆粒物測量設備、發動機測功機臺架、車載排放測試系統（PEMS）等，確保數據精準可靠。
4. 服務高效： 從方案制定、試驗執行到報告出具，提供一站式服務，流程清晰，響應迅速。
進行發動機排放試驗絕不是“走過場”，它有著多重且關鍵的目的和意義：
1. 滿足法規強制要求（核心目的）： 這是最直接的原因！無論是國內實施的國六、非道路國四標準，還是出口需要滿足的歐標、美標等，產品上市銷售前必須通過權威機構依據相應標準進行的排放認證檢測。沒有合格的排放報告，產品寸步難行。搜索“國六排放認證要求”、“非道路國四檢測標準”的用戶，對此需求最為迫切。
2. 保護環境，踐行社會責任： 發動機排放是大氣污染的重要來源之一。通過嚴格的排放檢測和控制，有效減少有害氣體和顆粒物的排放，對改善空氣質量、保護生態環境、助力國家“雙碳”目標實現至關重要。
3. 提升產品競爭力： 擁有低排放、綠色環保的發動機產品，是企業技術實力的體現，更容易獲得市場青睞和政策支持（如補貼、優先采購等）。搜索“低排放發動機優勢”、“環保發動機認證”的用戶，往往關注此點。
4. 研發驗證與質量控制： 在產品研發階段，排放試驗是驗證設計方案、優化燃燒和控制策略的關鍵手段；在生產階段，是監控產品質量、確保一致性的重要環節。搜索“發動機研發排放測試”、“發動機出廠排放檢測”的用戶有這方面需求。
5. 避免法律風險與召回損失： 未達標產品一旦流入市場，將面臨巨額罰款、召回甚至禁售的風險，嚴重損害品牌聲譽。提前進行嚴謹的檢測是規避風險的必要投資。
標準是排放試驗的“標尺”和“指南針”。優科嚴格按照國家及國際公認的標準執行檢測，確保結果的公正性和可比性。我們核心服務所依據的標準包括（并不僅限于）：
1. GB 17691-2018 《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》：
- 適用范圍： 設計車速大于25km/h的M2、M3、N1、N2、N3類及總質量大于3500kg的M1類機動車裝用的壓燃式（含氣體燃料點燃式）發動機（及其整車）。簡單說，就是重型卡車、客車等的柴油/LNG/CNG發動機。
- 我們執行的關鍵部分： 附錄C（穩態循環WHSC測試） 和 附錄E（瞬態循環WHTC測試） 是核心的發動機臺架測試方法。該標準對NOx、PM、PN等污染物的限值要求極其嚴格。
2. GB 20890-2007 《重型汽車排氣污染物排放控制系統耐久性要求及試驗方法》：
- 適用范圍： 與GB17691對應的重型汽車及其發動機。
- 我們執行的關鍵部分： 第A3.3章（發動機臺架快速老化試驗方法） 是模擬發動機在實際使用中長期運行后排放控制系統性能的關鍵測試。第5.3章 則規定了耐久性試驗后的排放限值要求。確保您的發動機在“跑了幾十萬公里”后，排放依然合格。搜索“排放耐久性測試”、“OBD耐久性要求”的用戶會關注此標準。
3. GB 20891-2014 《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》：
- 適用范圍： 廣泛應用于工程機械（挖掘機、裝載機等）、農業機械（拖拉機、收割機等）、發電機組、船舶輔機、園林機械等領域的非道路移動機械用柴油發動機。
- 我們執行的關鍵部分： 第5.2章（試驗規程） 規定了進行排放測試的具體方法和步驟（如測試循環的選擇與運行）。該標準針對不同功率段的發動機有不同的限值要求（第三階段和更嚴格的第四階段）。搜索“非道路國三檢測”、“非道路國四排放標準”、“發電機排放檢測”的用戶是我們的目標客戶。
我們的檢測嚴格按照上述標準執行，核心流程和方法要點包括：
1. 實驗室臺架測試（WHSC/WHTC/非道路循環等）：
- 設備： 發動機安裝在測功機臺架上，連接高精度排放分析儀（測量氣態污染物）和顆粒物測量設備（如稀釋通道、顆粒計數器PN）。
- 方法： 讓發動機嚴格按照標準規定的測試循環（如國六的WHSC穩態循環、WHTC瞬態循環，非道路的NRSC穩態循環、NRTC瞬態循環）運行，模擬不同轉速和負荷下的實際工況。
- 采樣： 使用CVS（定容采樣）系統 或 部分流稀釋系統（PFS） 對排氣進行稀釋和定量采集，確保測量結果的代表性和準確性。
- 測量： 實時分析稀釋排氣中的CO、HC、NOx濃度，以及顆粒物質量(PM)和/或數量(PN)。
- 要求： 實驗室環境（溫度、濕度）、設備標定、測試程序、數據處理等都必須嚴格滿足標準規定，確保試驗條件的一致性和結果的可比性。
2. 耐久性試驗（如GB20890 A3.3）：
- 方法： 在臺架上，讓發動機在特定的、加速老化的工況下運行數百小時，模擬相當于實際道路行駛數萬至數十萬公里的效果。
- 目的： 試驗后再次進行排放測試，驗證排放控制系統（如SCR、DPF、EGR）在長期使用后的性能衰減情況，是否仍能滿足限值要求。
3. 關鍵要求：
- 樣機狀態： 發動機需處于技術規范要求的“新機”狀態或按標準要求進行磨合。
- 燃料與潤滑油： 必須使用標準規定的基準燃料和潤滑油。
- 設備精度與標定： 所有測量設備需定期進行嚴格的標定，確保精度在標準允許范圍內。
- 人員資質： 試驗工程師需經過專業培訓，熟悉標準和操作規范。
1. 試驗任務評審 (溝通確認)：
- 您提出具體的試驗需求（如檢測標準、發動機型號、測試項目等）。
- 我們的專屬試驗對接人與您詳細溝通，評估試驗的可行性，討論并確認最終的試驗方案（包括測試項目、周期、費用等）。這一步確保雙方目標一致，避免后續誤解。
2. 試驗任務受理 (簽約啟動)：
- 雙方確認無誤后，簽訂正式的技術服務合同。
- 您填寫詳細的試驗任務單。
- 您將待測的發動機樣件（或根據要求的整車） 運送至我們的實驗室。
- 實驗室根據合同和任務單安排具體的試驗檔期。
（注：根據合同約定，如涉及預付款，需在此階段完成支付）
3. 試驗任務實施 (專業執行)：
- 我們的資深試驗工程師團隊接手。
- 嚴格按照之前確認的試驗方案和相關的國家標準/試驗規范進行操作。
- 在先進的試驗臺架上執行排放測試（如穩態循環、瞬態循環）或耐久性試驗。
- 全程進行精密的數據采集、監控與記錄，確保過程受控、數據真實有效。
4. 試驗任務關閉 (交付成果)：
- 所有試驗項目圓滿完成后，您的樣品（發動機/整車） 將被妥善保管或按約定安排返庫。
- 在雙方完成最終的費用結算后。
- 我們將向您正式提交具有法律效力、加蓋CNAS認可標識的發動機排放試驗檢測報告（紙質版和/或電子版）。
我們深知一份準確的排放檢測報告對您產品合規上市、贏得市場的重要性。優科檢測認證將以嚴謹的態度、專業的技術、高效的流程和優質的服務，為您的發動機產品提供強有力的排放合規保障，共同為守護綠水青山貢獻力量！
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如果您對我司的產品或服務有任何意見或者建議，您可以通過這個渠道給予我們反饋。您的留言我們會盡快回復！
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